こんにちは、霜月です。
今日も雨降りが続いています。(本当に梅雨明けしたの?)
と言う事で、今回は山奥の絶景スポット木橋(想像ですので本当は存在しません)
を２回に分けてUPしますね。
まずは完成品
続いて動画
途中 蚊が飛んできて、即あの世にいって頂きました。(合掌) -人-
角棒の素材はヒノキで２mmと３mmの物を使用。
動画でご覧の通り自作のカッターで工作用紙に描いた寸法をカットしました。
丁度 Nゲージの鉄道模型に合う様1/145に製作。
山奥の谷あいで道路も何にも無い、有るとしたらケモノ道くらい。
電化もされていないのでディーゼルや蒸気機関車がやっとの思いで
上って行くのを想像して頂けると嬉しいです。
今回は、木橋がメインなので岩とかバックの背景とかの色は染めていません。
木橋を見ていろいろと想像して下さいね。
それでは明日 残りをUPします。
梅雨明けしたはずなのに、ず～と雨模様が続いている那須高原です。
C11蒸気機関車は、昭和7年に設計された旅客専用の機関車なのです。
日本全国にC11 C12 C57 D51などなど復活したSLが走っていますね。
そんな素敵な蒸気機関車をウッドカービングしました。
製作過程の画像を以下 何点かUPします。
額に収めて完成になります。
サイズA4サイズです。
この作品と同時にアメリカのペレマルケット1225の力強い機関車も製作しました。
ペレマルケット鉄道（PM）用に1941年10月に建設されたクラス「N-1」2-8-4「バークシャー」タイプの蒸気機関車です。
今回はこの辺でお終い。
７月末くらいにはギャラリーに展示予定です。
もし、お近くにお出での際はお立ち寄り頂けると嬉しいです。
MABO 霜月
こんにちは。
那須高原の森の中でのんびりと製作活動している霜月です。
今回はウッドカービング(SL編)C11という機関車です。まずは動画を
ご覧下さい。
板にカービング用の焼きごてで絵を描いていく訳なのですが
板の素材や焼きごての性能などで、慣れるまで思った様に
描く事が難しいです。
続きはまた明日。
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